Zamów wtryskiwacz lub regenerację Ponad 4000 dostępnychwtryskiwaczy już od 190 zł. Pompowtryskiwacze Ford Focus Common Rail - Delphi, Bosch, Denso, Siemens Ten następca wysłużonego Escorta zadebiutował na rynku motoryzacyjnym w 1998 roku. Już rok później zdobył w Europie tytuł „Car of the Year”, a w 2000 roku mógł się pochwalić identycznym wyróżnieniem także w Ameryce Północnej. Auto na tle konkurencji od początku wyróżniało się doskonałymi właściwościami trakcyjnymi, głównie za sprawą niezależnego, wielopunktowego tylnego zawieszenia z płaskim wahaczem. Także stylizacja nadwozia jak na ówczesne czasy była odważna. Najnowsza generacja Focusa z 2011 roku powróciła pod względem wyglądu do agresywnego charakteru znanego z pierwszych modeli. Mamy więc do czynienia z nowoczesną bryłą, której przód zaopatrzony jest w masywne wloty powietrza, a boczne szyby zwężają się wraz opadającą ku tyłowi linią dachu. Najnowsza odsłona sprzedaje się doskonale o czym może świadczyć fakt, że w 2012 roku model ten był najlepiej sprzedającym się samochodem na świecie. Od początku produkcji tj. 1998 roku sprzedano już ponad 10 mln egzemplarzy Focusa. Zachęcamy Państwa do skorzystania z usług naszej specjalistycznej pracowni w Stalowej Woli. Pracownia ASO Bosch Diesel Service zajmuje się regeneracją, naprawą wtryskiwaczy i pompowtryskiwaczy oraz także regeneracją i naprawą turbosprężarek samochodowych, turbiny Garrett, Holset, KKK, IHI, Borgwerner, Toyota, Mitsubishi, Schwitzer. Naprawa w naszej firmie odbywa się na najwyższym poziomie dzięki profesjonalnemu wyposażeniu pracowni oraz wykwalifikowanym pracownikom. Gwarantujemy najwyższą jakość wykonanej usługi. Wtryskiwacze, pompowtryskiwacze, turbiny naprawione przez naszych inżynierów będą działały długo i bezawaryjnie. Zapraszamy. Ford Focus Mk1 1998 – 2005 TDCi 100 KM ( FFDA ) TDCi 115 KM ( F9DB, F9DA ) Ford Focus Mk2 2003 – 2011 TDCi 90 KM ( GPDC, HHDB, GPDA, HHDA ) TDCi 109 KM ( G8DB, G8DF, G8DD, G8DA, G8DE ) TDCi 115 KM ( KKDA, KKDB ) TDCi 110 KM ( IXDA ) TDCi 136 KM ( G6DA, G6DB, G6DD ) Ford Focus Mk3 2011 – nadal TDCi 95 KM ( T3DA, T3DB ) TDCi 115 KM ( T1DB, T1DA ) TDCi ECOnetic 105 KM ( NGDA ) TDCi 115 KM ( TYDA ) TDCi 140 KM ( UFDB ) pompowtryski Ford Focus Oceń: / Aktualna ocena: Udostępnij wpis Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.Wymiana wężyka spryskiwacza tylnej klapy - kombi - Ford Focus MK1 1.8 TDDI. Chcesz mieć czystą tylną szybę, włączasz spryskiwacz tylnej szyby a tu na rolecie woda :-) to efekt pekniętego wężyka od spryskiwacza. Koszt naprawy około 10 zł i 30 minut. Wężyk wzmocniony włóknem można kupić na metry w każdym markecie budowlanym. PRZEDMIOTEM AUKCJI JEST:2T1Q9F593AA2T1Q-9F593-AAEJBR02201Z3500GW09F61NR OE ZAMIENNE:1141218 1219725 1376691 1S4Q-9F593-AF 1S4Q9F593AF EJBR00801ZEJBR01301ZEJBR01302ZEJBR01601ZEJBRO13O1ZEJBRO13O2ZEJBRO16O1ZEJBRO22O1ZEJBROO8O1ZZASTOSOWANIE:FORDFIESTA MK5 [2000 - 04] [2002 - 09] DI [ 55 / 75 kW/KM] FOCUS MK1 [1998 - 10] [2004 - 11] DI / TDDi [ 55 / 75 kW/KM] TDCi [ 85 / 115 kW/KM] TDCi [ 74 / 100 kW/KM] Turbo DI / TDDi [ 66 / 90 kW/KM] TOURNEO CONNECT [2002 - 06] [2013 - 12] TDCi [ 66 / 90 kW/KM] TRANSIT CONNECT [2002 - 06] [2013 - 12] TDCi [ 66 / 90 kW/KM] S Witam! Mam problem z focusem 1,8 TDDi 2003 r . Samochód dziwnie się zachowuje w momencie przyspieszania zapalają się kontrolki i samochód traci moc. Po podłączeniu kompa wyskakuje błąd P1631 lecz nie mam żadnego opisu a żadnego rzeczowego nie mogę znaleźć. Z góry dzięki za pomoc. Pasujące modele Ford Fiesta IV DI RTN, Ford Fiesta IV DI RTP, Ford Fiesta IV DI RTQ, Ford Fiesta DI RTN, Ford Fiesta DI RTP, Ford Fiesta TD RTN, Ford Fiesta TD RTP, Ford Fiesta TD RTQ, Ford Focus DI/TDDi BHDA, Ford Focus DI/TDDi BHDB, Ford Focus TDCi FFDA, Ford Focus TDCi F9DA, Ford Focus TDCi F9DB, Ford Focus Turbo DI/TDDi C9DC, Ford Focus Turbo DI/TDDi C9DA, Ford Focus Turbo DI/TDDi C9DB, Ford Focus Kombi DI/TDDi BHDA, Ford Focus Kombi DI/TDDi BHDB, Ford Focus Kombi TDCi FFDA, Ford Focus Kombi TDCi F9DA, Ford Focus Kombi TDCi F9DB, Ford Focus Kombi DI/TDDi C9DC, Ford Focus Kombi DI/TDDi C9DA, Ford Focus Kombi DI/TDDi C9DB, Ford Focus Sedan TDCi F9DA, Ford Focus Sedan TDCi F9DB, Ford Focus Sedan TDCi FFDA, Ford Focus Sedan Turbo DI/TDDi , Ford Focus Sedan Turbo DI/TDDi BHDA, Ford Focus Sedan Turbo DI/TDDi BHDB, Ford Turneo Connect TDCi HCPA, Ford Turneo Connect TDCi HCPB, Ford Turneo Connect TDCi P9PA, Ford Turneo Connect TDCi P9PB, Ford Turneo Connect TDCi P9PC, Ford Turneo Connect TDCi P9PD, Ford Turneo Connect TDCi R3PA, Ford Turneo Connect TDCi RWPD, Ford Turneo Connect TDCi RWPF, Ford Transit Connect TDCi HCPA, Ford Transit Connect TDCi HCPB, Ford Transit Connect TDCi P9PA, Ford Transit Connect TDCi P9PB, Ford Transit Connect TDCi P9PC, Ford Transit Connect TDCi P9PD, Ford Transit Connect TDCi R3PA, Ford Transit Connect TDCi RWPD, Ford Transit Connect TDCi RWPF, Tagi wtryskiwacz, Ford, Focus, regeneracja wtryskiwaczy, wtryskiwacze, regeneracja, naprawa wtryskiwaczy, regeneracja wtryskiwaczy delphi, regeneracja wtryskiwacza, regeneracja wtryskiwacza delphi, regeneracja wtrysków, wtryskiwacz, czyszczenie wtryskiwaczy, diagnostyka wtryskiwaczy, regeneracja common rail,
Odp: Wymiana dwumasy na sztywne sprzęgło - focus 1.8 tdci 115km 2006r Przed wymianą sprzęgła u siebie, też się nad takim zabiegiem zastanawiałem. Rozmawiałem na ten temat z moim mechanikiem, który robił już takie zabiegi i można to zastosować, ale podobno kultura pracy już nie ta.
Cytat: Witam!Mam fokę z 2000 po początku mojego jej użytkowania miałem problem z trwało to parę sekund i z efektami się trochę i podejrzewam że lubię sam przy nim grzebać to proszę was o wiedzę jak samemu wymienić końcówki i Jestes pewny, ze to wtryski, a nie pompa, albo przelewy? Jezeli to wtryski to musisz najpierw wyjac. Sa wciskane, ale na pewno beda zakleszczone. Zalej jakims olejem, albo WD40. Na szybko mozesz wyjac odkrecajac podkowke ktora trzyma wtrysk i zalozyc ja obrocona. Wtedy wkladasz cos stalowego pod podkowke (im blizej wtrysku tym lepiej) - sruba, wiertlo, nakretka. To zeby zrobic dzwignie. Nastepnie pukasz w drugi koniec az wtrysk zacznie wychodzic. Nastepnie je rozkrecasz. Klucz 12 tam gdzie na wtrysk wchodzi podkowka i jak pamietam nasadka 17 na koncowke wtrysku. Normalnie odkrecasz tylko na koniec rob to recznie, zeby nic sie nie rozpadlo. Zanim otworzysz wyczysc gwint z rdzy. Sama koncowka (dysza) jest w nasadce ktora odkrecisz od korpusu. Trzeba ja lekko wycisnac, bo tez moze byc przyklejona. W niej jest iglica. Wszystkie czesci najlepiej wymocz w ropie i wyczysz szczoteczka do zebow. Osusz lekko i zloz na czystej szmatce. Dokladnie wyczysc obudowe wtrysku, gwint i srodek nakladki w ktora wchodzi koncowka, bo sa czesco mocno zardzewiale. Spokojnie, to nie projektowanie rakiet, trzeba zachowac czystosc, ale bez przesady. D4anny - o jakiej "glupiej" nasace za 50zl piszesz?